1.項(xiàng)目概述

"老司機(jī)"，是一款融合城市交通復(fù)雜狀況以及用戶(hù)個(gè)人偏好等復(fù)雜因素，進(jìn)行行車(chē)路線(xiàn)導(dǎo)航的軟件。

2.市場(chǎng)定位及分析

據(jù)調(diào)查，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)仍處于剛性需求階段，導(dǎo)航系統(tǒng)的市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到飽和。而目前的地圖導(dǎo)航市場(chǎng)上，對(duì)基于復(fù)雜路況信息的導(dǎo)航路線(xiàn)推薦基本處于空白狀態(tài)，83.33%的被調(diào)查者對(duì)更加人性化的導(dǎo)航路線(xiàn)抱有期待。

3.產(chǎn)品介紹

產(chǎn)品功能：

(1)考慮城市各道路不同時(shí)段的擁堵情況、不同天氣下的路況等等因素，建立基于復(fù)雜因素的城市地圖模型。

(2)為用戶(hù)建立個(gè)人檔案，記錄用戶(hù)行車(chē)偏好如速度偏好、熟練程度等，以及用戶(hù)針對(duì)具體道路的熟悉程度等等，在導(dǎo)航路線(xiàn)選擇時(shí)進(jìn)行參照。

(3)用戶(hù)在使用是實(shí)時(shí)定制目的地，app自動(dòng)獲取出發(fā)時(shí)間、實(shí)時(shí)天氣等因素，上傳信息并由服務(wù)器調(diào)取用戶(hù)檔案，綜合參數(shù)進(jìn)行路線(xiàn)選擇與導(dǎo)航。

(4)根據(jù)出行記錄進(jìn)行用戶(hù)檔案的成長(zhǎng)。

產(chǎn)品創(chuàng)新點(diǎn)：

(1)使用先進(jìn)預(yù)測(cè)算法，預(yù)測(cè)路段行駛時(shí)間。

(2)按照日期與時(shí)間段進(jìn)行路線(xiàn)評(píng)級(jí)，更加精確的反映每日不同時(shí)段的路況信息。

(3)加入實(shí)時(shí)路況的因素，繞開(kāi)"危險(xiǎn)路段"。

(4)根據(jù)用戶(hù)個(gè)人的行駛習(xí)慣進(jìn)行路線(xiàn)規(guī)劃。

(5)自動(dòng)向用戶(hù)提示目的地附近的停車(chē)區(qū)域。

4.商業(yè)模式

(1)提供會(huì)員服務(wù),會(huì)員擁有更詳細(xì)的個(gè)人檔案等特權(quán)。

(2)內(nèi)購(gòu)模式，我們將會(huì)持續(xù)更新多種附屬功能。

(3)與導(dǎo)航路線(xiàn)商家、停車(chē)場(chǎng)合作盈利。

(4)通過(guò)與其他與其他聊天軟件等合作盈利。

5.營(yíng)銷(xiāo)策略

目前我們進(jìn)行了成都市的復(fù)雜地圖建模，之后我們將與周邊西南各地市的出租車(chē)公司合作，通過(guò)采樣出租車(chē)行駛數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行復(fù)雜道路數(shù)據(jù)擬合，推廣服務(wù)。

同時(shí)我們也在各大平臺(tái)發(fā)布產(chǎn)品，并在各大網(wǎng)站與app宣傳單元進(jìn)行宣傳，也會(huì)推出自己的微博與微信公眾號(hào)進(jìn)行推廣。

6.財(cái)務(wù)分析

2016年預(yù)計(jì)投入425萬(wàn)元，收入100萬(wàn)元，虧損325萬(wàn)元，2017年預(yù)計(jì)投入505萬(wàn)元，收入370萬(wàn)元，虧損135萬(wàn)元，2018年預(yù)計(jì)投入730萬(wàn)元，收入880萬(wàn)元，虧損150萬(wàn)元。

7.團(tuán)隊(duì)介紹

團(tuán)隊(duì)目前共有七位本科生，和一位指導(dǎo)老師。