1.項(xiàng)目概述：飛翼車作為高效的運(yùn)輸工具已成為大型物流公司的最佳選擇。但因傳統(tǒng)飛翼車在作業(yè)過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生托盤(pán)滑動(dòng)造成的車體、貨物損壞；飛翼臂展過(guò)長(zhǎng)，開(kāi)閉時(shí)傷害員工和叉車等工具；飛翼未閉合，飛翼車啟動(dòng)時(shí)造成的各種設(shè)備損壞人員受傷等諸多問(wèn)題，給企業(yè)和員工帶來(lái)巨大損失。多年來(lái)，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)飛翼車的關(guān)注普遍較少，尚處于研究空白。為徹底解決這一問(wèn)題，我們研發(fā)了智能飛翼車及監(jiān)控信息管理系統(tǒng)。

2.市場(chǎng)分析及定位：本公司的第一款產(chǎn)品受成都一汽委托—針對(duì)托盤(pán)運(yùn)輸企業(yè)中的飛翼車運(yùn)輸工具進(jìn)行改良優(yōu)化研究，設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。最終研制出一款能夠給企業(yè)提供高效的作業(yè)效率、增加作業(yè)安全性、提高生產(chǎn)安全效益智能飛翼車。

3.產(chǎn)品介紹：系統(tǒng)采用軟硬件結(jié)合的方式，主要由托盤(pán)裝載限位防滑系統(tǒng)、短工作半徑飛翼系統(tǒng)以及智能飛翼車監(jiān)控信息管理系統(tǒng)組成。其中監(jiān)控信息管理系統(tǒng)由廂門(mén)報(bào)警APP模塊和績(jī)效安全決策支持系統(tǒng)終端組成。

4.商業(yè)模式：以傳統(tǒng)飛翼車改裝為運(yùn)營(yíng)模式；盈利模式主要以產(chǎn)品銷售以及后期維護(hù)為主，與各個(gè)托盤(pán)運(yùn)輸公司合作。

5.營(yíng)銷策略：充分利用產(chǎn)品能夠解決傳統(tǒng)飛翼車在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，加大宣傳力度，用先進(jìn)的技術(shù)引領(lǐng)市場(chǎng)。充分利用產(chǎn)品五項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以多種方式與各個(gè)公司達(dá)成合作意向，形成營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。

6.財(cái)務(wù)分析：公司注冊(cè)資本600萬(wàn)元，其中，學(xué)校技術(shù)作價(jià)150萬(wàn)入股，vc400萬(wàn)，產(chǎn)品售價(jià)28萬(wàn)，綜合成本7.144萬(wàn)元，凈利潤(rùn)20.856萬(wàn)元，凈現(xiàn)值1673萬(wàn)，投資回收期為三年。

7.團(tuán)隊(duì)介紹：創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)由教師團(tuán)隊(duì)、碩士生、本科生組成的高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)，各司其職，分工明確，共同完成企業(yè)目標(biāo)。

8.其他說(shuō)明：已完成兩項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利申請(qǐng)，正在申請(qǐng)一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利。